青島液壓維修介紹了7中液壓油泵損壞的原因以及相應的維修方法。

液壓油泵在長期運行中很難避免損壞，而且每種損壞的原因和維修方法也完全不同。如果液壓泵維修操作工程師缺乏豐富多彩的操作經驗和技術專業知識，就會發生二次損傷。青島液壓維修介紹了7中液壓油泵損壞的原因以及相應的維修方法。

1:有些維修人員認為新的缸套和活塞桿是標準件，所以在拆卸和更換缸套或活塞桿時，不必考慮標準問題。他們的中心有寬容合作。事實上，這種想法是不正確的。每個氣缸或活塞桿都有一定的區別。

2:在液壓維修中，很多維修操作人員仔細檢查剩余的潤滑脂是否變質，并按標準添加，卻忽視了定期檢查潤滑脂的質量，以及對發霉的車油的清除和更換。眾所周知，假齒輪油對液壓油泵是沉重的。這里沒有具體的描述。

3:我認為在安裝氣缸墊片時涂一層無鹽潤滑脂，可以提高柴油機的氣密性，減少泄漏。這種不恰當的見解影響了許多人，但并不清楚。相反，它影響柴油機的中等性能。

4:拆卸和更換活塞銷時，用砂紙打磨而不是刮擦，以擴大活塞銷與發動機曲軸之間的總接觸面積。此方法在具體維護中不可用。由于砂紙上的砂粒較硬，而活塞銷的鋁合金太軟，所以在打磨拋光過程中砂粒非常簡單。它們被放入鋁合金中，以加速柴油機運行過程中電機軸的損壞，縮短發動機曲軸的使用壽命。

5:由于活塞桿與缸套之間有過渡配合，安裝缸套時活塞桿應先受熱變形。因此，有的維修人員會把活塞桿放在火上，立即加熱到超過實際效果的過熱。這是非常不正確的。由于活塞桿的厚度不均勻，熱脹冷縮的程度會有所不同。用火加熱會使活塞桿加熱不均勻，形成很簡單的變形;碳塵還會粘附在活塞桿表面，降低活塞桿的使用壽命。

6:在液壓維修中，很多方向的地腳螺栓都有規律的旋轉距離要求，比如變速箱、缸蓋、輪輞、曲軸和前軸總成。使用說明書中經常要求擰緊力矩。不要隨意更改。如果使用了不正確的地腳螺栓或旋轉距離，就會使液壓油泵的一個部件松動，造成損壞。

7:當液壓油泵過載，或儲水罐內水流差，或熱管輻射不好，工作時間長時，對于敏感冷卻，應立即向儲水罐內加冷水。這是錯誤的，可能導致氣缸蓋和發動機缸體破裂。人們應在液壓油泵冷卻后添加冷卻劑，以保證熱管散熱的實際效果。